Правительство запретило экспорт дизеля и готовится к импорту топлива уже в июле
Российские власти спустя почти месяц после начала топливного кризиса публично начали обсуждать ситуацию на федеральном уровне. На совещании у Владимира Путина вице‑премьер Александр Новак объявил, что с сегодняшнего дня введен запрет на экспорт дизельного топлива, а уже в июле Россия начнёт импортировать нефтепродукты. Путин же заявил, что «трудности временные».
По словам Новака, производство бензина сократилось после повреждения ряда нефтеперерабатывающих заводов. При этом, по его словам, спрос на топливо вырос примерно на треть по сравнению с прошлым годом. Чтобы увеличить поставки на внутренний рынок, часть плановых ремонтов НПЗ перенесли, а дополнительные мощности задействовали раньше срока.
🔹Одновременно власти в регионах вводят ограничения. В Астраханской области бензин теперь продают по последней цифре госномера: автомобили с нечётными номерами могут заправляться в нечётные дни, с чётными — в чётные.
🔹Губернатор Забайкальского края предложил создать сеть небольших НПЗ вместо концентрации переработки на крупных предприятиях.
🔹По официальным данным Росстата, массового дефицита топлива в Свердловской области нет, однако цены продолжают расти. По состоянию на 22 июня средняя стоимость АИ‑92 в регионе составляла 65,29 рубля за литр, АИ‑95 — 70,71 рубля. За неполный месяц бензин подорожал почти на 2–2,6 рубля за литр.
При этом фактические цены на некоторых АЗС уже заметно выше официальной статистики. На заправках сети Tamic Energy литр АИ‑95 продают по 88,99 рубля, АИ‑92 — по 80,99 рубля. Одновременно на АЗС появился новый вид топлива — АИ‑92 «эконом», который стоит немного дешевле обычного 92‑го.
На фоне этого автомобилисты стали жаловаться на качество топлива. В соцсетях и автомобильных чатах пользователи пишут, что после заправки машина начинает хуже ехать, а некоторые утверждают, что после посещения АЗС им пришлось обращаться в сервис из‑за неисправностей.
Это происходит на фоне решения правительства разрешить до конца года оборот бензина стандарта «Евро‑3» для увеличения предложения топлива на внутреннем рынке. Кроме того, власти обсуждают возможность временно вернуть в оборот и бензин стандартов «Евро‑2» и «Евро‑4», от которых Россия ранее отказалась из‑за более низких экологических требований.
Сотрудники нефтяной инфраструктуры продолжают работать в условиях повышенного риска и требуют дополнительных компенсаций за опасные условия труда. Поддержать это требование можно через бот @NashPortBot.
К журналисту подбежали двое мужчин из очереди
По словам начальника отдела по борьбе с картелями регионального УФАС Ольги Смирновой, ведомство не видит оснований считать, что рост цен Читать далее